Правительство России смягчило медицинские противопоказания для управления грузовыми автомобилями, автобусами, троллейбусами и трамваями. Из перечня исключили ряд ограничений, связанных с отсутствием отдельных конечностей, кистей, стоп и пальцев.
В частности, противопоказаниями больше не будут автоматически считаться отсутствие одной верхней конечности или кисти, одной нижней конечности или стопы, отдельных пальцев или их фаланг, а также некоторые деформации кисти или стопы, которые ранее могли препятствовать получению допуска к управлению таким транспортом.
Вместо этого в перечень внесено более узкое ограничение — отсутствие обеих верхних конечностей или кистей либо их деформация, существенно затрудняющая движения.
В Минздраве пояснили, что решение связано с развитием автомобильной промышленности и современных систем управления транспортом.
«Сегодня имеется возможность безопасного вождения автотранспорта с современными органами управления в том числе лицами с ограниченными возможностями», — отметили в ведомстве.
Таким образом, ограничения для управления грузовыми автомобилями и общественным транспортом фактически приводятся в соответствие с подходами, которые уже применяются к легковым категориям.
Инициативу пересмотреть противопоказания 10 августа на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта предложил глава Бурятии Алексей Цыденов.
Он обратил внимание, что ветераны с отдельными последствиями ранений могли иметь право управлять легковыми автомобилями, но при этом не допускались к работе водителями грузового или пассажирского транспорта.
По словам Цыденова, изменения заранее прорабатывались совместно с Минздравом и Госавтоинспекцией.
«Это решает две задачи. Первое — у нас кадровый дефицит решается, ну и второе — социальная адаптация наших ветеранов тоже, соответственно, повышается»,
— заявил глава Бурятии.
В правительстве подчеркнули, что изменения позволят расширить возможности трудоустройства людей с ограниченными возможностями здоровья, в том числе ветеранов специальной военной операции, без снижения требований к безопасности дорожного движения.
